11月汽车销量降幅收窄，新能源汽车或全年负增长

财经网讯   11月汽车销量数据出炉，同比降幅延续收窄，新能源汽车全年销量可能出现负增长。

12月10日，中国汽车工业协会发布了“2019年11月汽车工业经济运行情况”，其中乘用车销量承接10月份的走势，继续有所回升，但整体依然小幅收跌。当月销量为205.7万辆，环比增长了6.7%，同比跌幅为5.4%，相比10月份收窄了0.4个百分点。

新能源汽车则延续了2019年7月以来的颓势，11月销量为9.5万辆，环比增长了27.1%，同比跌幅43.7%，比10月份缩减了1.9个百分点。

2019年1-11月，乘用车累计销量为1923.1万辆，同比跌幅10.5%，同期新能源汽车累计销量为104.3万辆，同比微增了1.3%。

这意味着如果新能源汽车12月份的销量延续11月超过四成的跌幅，很可能“抹掉”之前累计的正向增长，掉头向下，全年变成负增长。

对于新能源汽车进入下半年以来增长乏力的原因，中汽协曾经在10月份表示跟新能源补贴大幅下降、市场整体回升幅度有限有关，而且认为在短期内这些因素不会消失，因此整个行业仍将承压。

根据中国汽车工程学会的推演，在整车购置成本方面，补贴退出后到2030年，新能源车可以实现与同级别传统燃油车整车成本持平，结合新能源汽车在使用成本方面的优势，以及可能推出的税收和路权方面的政策支持，预计2025年即可实现经济性优势。

另外，恒大研究院发布的《中国新能源汽车发展报告：2019》显示，整车企业也可以通过产业链上下游分摊降本、技术进步降本、整车轻量化带来的结构降本以及提高产能的规模降本等，推动新能源汽车购置成本的进一步降低，提振销量。